18. Maggio 2019 · Commenti disabilitati su Metro Monza, servono attenzione e impegno degli enti pubblici · Categorie:Monza, Trasporti · Tag: ,

Mattinata di confronto a Monza, con il collega Marco Fumagalli sul prolungamento della metropolitana fino a Monza nord. Ho partecipato al tavolo di lavoro organizzato dal comitato HQ Monza con molti rappresentanti politici del territorio brianzolo.

Il Governo del Cambiamento ha stanziato 900 milioni di euro per la metropolitana a Monza e il provvedimento ha trovato il voto favorevole di tutte le forze politiche.

È un ottimo inizio ma occorre tenere alta l’attenzione sull’iter amministrativo, tecnico e burocratico affinché tutto proceda senza intoppi o ritardi.
Dalla realizzazione del progetto definitivo alla stipula della convenzione tra governo, regione e comuni coinvolti; dalla ripartizione dei costi residui tra gli enti locali alla creazione di un parcheggio adeguato al capolinea fino agli impatti ambientali e acustici del deposito dei treni al confine tra Monza e Cinisello. E, in prospettiva, il prolungamento della linea verde fino a Vimercate.

Sono tante le questioni da tenere monitorate. Ci siamo tutti impegnati affinché le cose procedano rapidamente per il verso giusto!

07. Febbraio 2019 · Commenti disabilitati su Avanti tutta con Metro Monza e integrazione tariffaria, ma senza aumenti ATM! · Categorie:Ambiente, In aula, M5S, Parlamento, Qualità dell'aria, Senato, Trasporti · Tag: , , , , , , ,

Ogni anno in Italia abbiamo 90 mila decessi causati dall’inquinamento atmosferico. Gli effetti sanitari sono gravissimi e colpiscono soprattutto le fasce più deboli della popolazione, come gli anziani e i bambini.

Il traffico è tra i principali responsabili di questa drammatica emergenza: si stima che a Milano circa 600 decessi siano dovuti agli elevati livelli di ossidi di azoto che sono emessi prevalentemente dai motori diesel.

Servono interventi incisivi per ridurre il traffico privato e potenziare il trasporto pubblico. In questo scenario, le novità che si prospettano nel trasporto pubblico del milanese sono di fondamentale importanza e non ci si può permettere di sbagliare.

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23. Dicembre 2018 · Commenti disabilitati su Breaking news! Approvato al Senato lo stanziamento di fondi per la metropolitana di Monza! · Categorie:M5S, Monza, Senato, Trasporti · Tag: , , ,


Oggi è un grande giorno per tutti i cittadini di Monza e della Brianza! Con grande emozione comunico che è appena stato approvata al Senato la legge di bilancio che contiene lo stanziamento di 900 milioni di euro per finanziare il progetto di prolungamento fino a Monza della linea M5 della metropolitana di Milano! Ancora »

13. Dicembre 2018 · Commenti disabilitati su Metro Monza, depositato emendamento al Senato per 900 milioni! · Categorie:M5S, Monza, Senato, Trasporti · Tag: , , , ,

Grazie a un emendamento bipartisan, presentato oggi al Senato a prime firme Massimiliano Romeo (Lega) e Gianmarco Corbetta (M5S), nella legge di bilancio, che sarà votata la settimana prossima, sarà stanziato il contributo statale di 900 milioni di euro per realizzare il prolungamento della metropolitana fino a Monza, un’opera che i cittadini attendono da decenni. Ancora »
03. Dicembre 2018 · Commenti disabilitati su Metro Monza: basta strumentalizzazioni, Allevi e Sala credono nel progetto? · Categorie:M5S, Monza, Trasporti · Tag: , , , ,

Da qualche tempo i sindaci di Monza e Milano chiedono insistentemente al governo 900 milioni di euro per il prolungamento della metropolitana fino a Monza, facendo credere ai cittadini che l’erogazione del finanziamento dipenda dall’umore del ministro quando si sveglia alla mattina.

La realtà, che Sala e Allevi si guardano bene dal raccontare ai cittadini, è totalmente diversa. Ancora »

12. Novembre 2018 · Commenti disabilitati su Metro Monza: servono fatti, non chiacchiere! · Categorie:Monza, Trasporti · Tag: , , , ,

È assurdo che Sala chieda pubblicamente soldi al Governo mentre il Comune di Milano rischia addirittura di non partecipare al bando esistente!

Infatti, a soli due mesi dalla scadenza del bando statale che potrebbe assicurare circa 700 milioni per prolungare la metropolitana milanese fino a Monza, entrambi i comuni sono ancora in alto mare e rischiano di non riuscire ad effettuare in tempo i necessari adempimenti.

Se Sala e Allevi, al di là dei proclami, vogliono davvero prolungare la metropolitana, allora lo dimostrino coi fatti e si affrettino a presentare il progetto entro la scadenza: è un’occasione irrinunciabile per concretizzare un’opera che il territorio attende da decenni.

Se invece Milano e Monza perderanno questa possibilità, Sala e Allevi non avranno scuse e dovranno assumersi la responsabilità di fronte ai cittadini.

 

emendamentimobilitaIeri durante la discussione del Piano Regionale Trasporti sono state approvate tre mie proposte che servono a migliorare la viabilità sul territorio della Brianza e riguardano progetti promessi ai cittadini ma da troppo tempo ostaggio di politica e burocrazia.

Mi riferisco ai prolungamenti delle linee metropolitane M5 e M2 rispettivamente verso Monza e Vimercate, per cui abbiamo chiesto e ottenuto di promuovere e finanziare, di concerto con il Governo e gli Enti Locali interessati, la stesura del progetto esecutivo del prolungamento della M5 fino a Monza città e una revisione del progetto di prolungamento della M2 da Cologno Nord a Vimercate, con l’obiettivo di abbatterne i costi rispetto al progetto storico e di aumentarne le performance dal punto di vista dell’analisi costi-benefici (il voto favorevole del Consiglio Regionale impegna inoltre la Giunta a reperire, congiuntamente allo Stato, alla Città Metropolitana e ai Comuni interessati, le risorse necessarie per finanziare l’opera).

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05. Maggio 2016 · Commenti disabilitati su NO Pedemontana, SI Metropolitana! – Ecco cosa ci hanno risposto! · Categorie:Qualità dell'aria, Roberto Maroni, Trasporti · Tag: ,

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L’Assessore regionale ai trasporti e alle infrastrutture Alessandro Sorte ha risposto a un’interpellanza del M5S Lombardia sui motivi del mancato inserimento del prolungamento delle linee metropolitane M2 da Cologno Nord a Vimercate e M5 da Monza Bettola a Monza Parco nel Dossier Opere Prioritarie per la Lombardia consegnato al Ministro Delrio il mese scorso.

Per Sorte il Piano Regionale della Mobilità e dei Trasporti, attualmente in discussione in commissione territorio, è la Bibbia della mobilità e queste opere sono incluse; “ovviamente il prolungamento è una priorità”.

Purtroppo il prolungamento di M2 e M5 è prioritario solo a parole. Il piano mobilità è un il libro dei sogni: contiene di tutto ma alla fine i fondi che realmente sono disponibili vengono concentrari su strade e autostrade.

Se davvero Maroni considera prioritario il prolungamento dell’M2 e dell’M5 perché non l’ha inserito nel Dossier Opere Prioritarie? Se sono davvero opere prioritarie avrebbero dovuto essere inserite nel piano inviato al Governo.

Se la Regione mettesse nel prolungamento delle metropolitane un decimo dell’impegno che mette per una grande opera inutile e devastante come Pedemontana, probabilmente avremmo già i cantieri aperti!

07. Aprile 2016 · Commenti disabilitati su NO Pedemontana, SI Metropolitana! · Categorie:Ambiente, Pedemontana, Qualità dell'aria, Trasporti · Tag: , ,

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Non c’è traccia degli interventi di prolungamento delle linee metropolitane M2 da Cologno Nord a Vimercate e M5 da Monza Bettola a Monza Parco nel Dossier Infrastrutture prioritarie di Regione Lombardia consegnato dal Presidente Maroni al Ministro Del Rio il mese scorso. Per questo ho presentato una un’interpellanza che chiede alla Giunta regionale  di inserire le due opere tra le priorità regionali e di attivarsi a tutti i livelli per la realizzazione dei prolungamenti e il reperimento delle risorse finanziarie necessarie.

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02. Luglio 2015 · Commenti disabilitati su Metropolitana a Monza? La voglio! · Categorie:Monza, Trasporti · Tag:

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Sabato scorso sono stato invitato ad un incontro del Comitato San Fruttuoso di Monza. Presenti vari rappresentanti istituzionali che hanno sottoscritto nei mesi scorsi il loro appello perché la linea 5 del metrò arrivi fino a Monza.

In sintesi, il comitato ha ribadito che già dal 1999 esiste un accordo programma tra gli enti coinvolti che si chiama “Monza Metropolitana“. E’ il primo vero atto amministrativo concreto, presente anche nei documenti recenti dello Governo. Oggi però quel progetto è stato radicalmente stravolto e il Comune di Milano ha imposto che la linea 5 non si sviluppasse a nord in direzione Monza bensì a sud verso San Siro e ora insiste per un ulteriore sviluppo verso Figino e Settimo Milanese.

Ritengono quindi assurdo che un documento che si chiama Monza Metropolitana porti la metrò da tutt’altra parte. Esistono 2 studi di fattibilità, redatti rispettivamente negli anni 2005 e 2012 e tenuti nei cassetti del comune di Monza, che definiscono le caratteristiche del progetto. Servono sostanzialmente 800 milioni per far arrivare la metropolitana fino alla Villa Reale e servire quindi tutta la città.

Occorre che Milano capisca che i terminal metrò devono essere fatti fuori dai confini della città, altrimenti si sconvolgono le periferie. Secondo studi seri, Milano non ha più bisogno di metropolitane all’interno bensì fuori da suoi confini. Il Comitato ha bocciato l’idea che al posto del metrò si possa potenziare la linea ferroviaria, in quanto la linea Milano-Chiasso è destinata al trasporto merci internazionale. Non è quindi possibile un ulteriore sviluppo delle linee S. E a breve, quando la Svizzera aprirà il Gottardo, tutti se ne renderanno conto.

Hanno infine sottolineato come il metrò fino alla Villa Reale porti occasione di sviluppo e crescita economica per tutta la Brianza, soprattutto per il turismo e il commercio, in quanto secondo alcuni studi che hanno fatto, Monza è considerata dai milanesi e dagli stranieri molto bella ma difficile da raggiungere. Il comitato da settembre partirà con iniziative che coinvolgeranno i cittadini (flash mob “anche clamorosi“).

L’obiettivo ora è quello di fare squadra tra tutti gli enti coinvolti (Comune di Monza, Comune di Lissone, Comune di Cinisello, Provincia di Monza, Città Metropolitana) affinché la Regione indichi quest’opera come prioritaria e – soprattutto – il governo la finanzi! Il nodo vero pare l’esborso di circa 200 milioni da parte dello stato centrale.

Avevo già sottoscritto il loro appello in passato e oggi ribadisco la mia posizione favorevole alla metropolitana a Monza. Non siamo affatto contrari all’idea di realizzare le infrastrutture, ovviamente dipende dall’utilità che esse hanno e dall’impatto sul territorio e sull’ambiente.

E non possiamo arrenderci all’idea che nel nostro Paese queste opere siano quasi sempre associate a corruzione, tangenti e malavita. La mobilità sostenibile è una delle 5 stelle del nostro simbolo e Monza è una delle città più inquinate e congestionate d’Italia e d’Europa. Se non la facciamo qui, dove?